Първото нещо, което ще установим е, че коляновия вал е термин, който идва от латинската дума "ciconia".

Коляновият вал, наричан още циганал, е ос, който има лакти и, благодарение на механизма на свързващата пръчка, успява да преобразува еднородно кръгово движение в алтернативно праволинейно движение и обратно.

Той произхожда от древен механизъм, който е бил използван за извличане на вода от кладенци, които са били плитки. По-специално, това е система, която се основава на вид полюс, който има противотежест, с който е получена необходимата сила, за да продължи да вдига водата и по този начин да може да я ползва.

Можем да разберем какво представлява коляновия вал, като анализираме различните термини, които са част от гореспоменатото определение. Една ос е лента, която функционира като опора за въртящо се тяло, когато има движение. Механизмът или комплектът от съединителни пръти, междувременно, се позовава на зъбното колело, което трансформира движението на транслацията в кръгови движения или кръгови движения в движение на превода.

Като се вземат предвид тези детайли, можем да кажем, че коляновият вал е лакът, който взаимодейства с други компоненти на машината и позволява преобразуването на праволинейно движение в кръгова (или обратното).

Като цяло коляновите валове са направени от много устойчиви сплави, те вече са подложени на усилие с висока интензивност. Много пъти те имат канали и перфорации, където циркулира смазващо вещество.

Двигателите с вътрешно горене, използвани от автомобилите, имат колянов вал. Когато двигателят работи, горивото, намиращо се в горивната камера, предизвиква експлозия, която движи буталото линейно. Споменатото движение се предава към свързваща щанга, която е свързана с буталото и коляновия вал. Когато движението достигне коляновия вал, то го превръща в ротационно или кръгово движение. Противотежите и маховиците на коляновия вал позволяват да се сведе до минимум неравностите, които се генерират при движението на оста.

Повече от един път се случи с вас, че сте се сблъскали с проблем в колата си поради гореспоменатия колянов вал. Сериозен проблем, тъй като този елемент е ключова част от двигателя на превозното средство. По-специално, сред най-честите повреди, които могат да възникнат, са следните:
- Налице е надраскване на коляновия вал, който е във връзка с филтрирането на маслото и дори с смазване. Причините за тази ситуация могат да бъдат няколко, като лубрикантът не върши работата си правилно, той е пътувал при пълно натоварване с много малко обороти, които са били ускорени, докато двигателят все още е твърде студен ...
- Коляновият вал е счупен от умора. Тази друга грешка, която изисква без съмнение да се вземе колата в цеха, може да се случи, защото гореспоменатият колянов вал не е добре балансиран, защото са възникнали торсионни вибрации или дори защото цилиндърът се е запалил по грешен начин.