Латинската дума buxis, която може да се преведе като "кутия", пристигна на нашия език като център . Терминът се отнася до частта, която в една машина поддържа ос и позволява тя да се върти.

Втулката може да бъде прост елемент, който е ограничен до задържане на метален цилиндър или набор от части, които съставляват точка на свързване. Може да се каже, че втулката представлява края на оста, върху която е направен монтажът на центъра на колелото.

Възможно е да се намерят втулки в системите, които представят лопатки, лопати или колела, които се въртят. Вентилаторите, например, имат втулка, която осигурява подкрепа на ротора. Велосипедите също имат втулки, чиито характеристики се променят според струговата система.

В автомобилите, втулките позволяват свързване на въртящи се точки и различни движещи се ръце с окачването и шасито. Обикновено тези втулки предлагат гъвкави материали за намаляване на износването, предаването на шум и вибрациите. На свой ред, вътрешната тръба осигурява защита на споменатите гъвкави материали, така че те да не се смачкват.

На общо ниво може да се каже, че хъбовете изпълняват функции в секторите на машината, където се получава триенето на метални компоненти . Те не само абсорбират това триене, улесняват свързването или изместването на частите, но и намаляват шума и намаляват вибрациите. В случай на окачване, за да се цитира тип втулка, те дават гъвкавост на подвижните компоненти, но запазват определена степен на твърдост, за да се гарантира контрол.

В допълнение към всичко по-горе, можем да посочим още една серия от интересни факти за парче, наречено хъб:
-На пазара можете да намерите голямо разнообразие от втулки като бронз, стомана, двустранно, бабитадо ...
-Ако вземем под внимание кои са двигателите на колите, обичайното е, че там има храсти. Те се идентифицират от факта, че те са покрити със сплав, която предлага значително съпротивление на това, което е триене.
Смята се, че основната цел на всяка втулка е да се намалят разходите, които човек трябва да извърши с техните превозни средства, например. И това е икономическа подмяна. По-евтино е да се замени, отколкото да се заменят други по-скъпи части.
-Нещо фундаментално, което трябва да се направи, за да може хъбът да работи правилно и освен това да се поддържа в перфектно състояние е да се извърши добро смазване на него. И това е нещо, което трябва да се направи с лубрикант, който трябва да се избере, като се вземат предвид фактори като налягане, работна температура, устойчивост на влага, която има в парчето и дори каква е скоростта му на работа.
-По време на закупуването на хъб за колело за колело трябва да вземете под внимание различни важни фактори, за да намерите подходящия. Така например е важно да се помисли дали е за предното колело или за задното колело.