Анемометърът е устройство, използвано в областта на метеорологията за измерване на интензитета на вятъра .

Анемометрите имат няколко остриета, снабдени с чаши, които приличат на малки метални купи: когато вятърът духа, перките на анемометъра започват да се въртят. Записът на броя обороти позволява да се изчисли скоростта на вятъра.

Анемометри от този тип, които също са известни като анемометри на вятърни мелници, са най-често използвани в областта на метеорологията. В зависимост от модела, отчитането и записването на броя на оборотите, които вятърът произвежда в малката мелница, се извършва по различен начин, което води и до различни имена на анемометъра. Това разнообразие е типично за стари от този тип изобретения.

В някои случаи, тази стойност може да бъде отразена директно в брояч или отпечатана върху лента от хартия (която се нарича анемограма ) и има абсолютно електронни устройства, които имат цифрови екрани за изразяване на резултатите. Когато анемометърът има записващо устройство от графичен тип, то се нарича анемограф .

Има и други видове анемометри. В самолети се използват анемометри, снабдени с никелова или платинена тел, които се нагряват чрез електричество . Когато се охлади, вятърът предизвиква промяна в съпротивлението. По този начин токът, протичащ през проводника, е пропорционален на скоростта, достигната от вятъра.

Има устройства от този вид, които се харесват на лазерен лъч, който разделя. Връщането на лазера в анемометъра се забавя от молекулите на въздуха : разликата, регистрирана между относителната радиация в анемометъра и връщането на радиацията, позволява да се оцени скоростта на тези въздушни молекули.

Устройство се нарича още анемометър, който в самолети се използва за изчисляване на скоростта на изместване. В този случай, анемометърът има различен външен вид и дизайн и позволява да се сравнят динамичното налягане (т.е. налягането на въздуха) и статичното налягане посредством тръба на Пито .

Той е известен като тръба на Pitot до комбиниран прием, създаден през 1732 г. от инженера Henri Pitot, който служи за изчисляване на общото налягане (наричано също backwater, остатък или стагнация ), което е равно на сумата на статичното и динамиката .

Трябва да се отбележи, че мащабът на Бофорт позволява квалификация, според скоростта на вятъра, открита от анемометъра, ако има спокойствие, бриз, силен вятър, буря или ураган, сред други държави.

Скалата на Бофорт

Приблизително през 1805 г. хидрографът и британският морски офицер сър Франсис Бофор създадоха скалата, която носи неговото име; Дотогава военноморските офицери бяха ограничени до резултатите от собствените си наблюдения, които те извършвали с известна редовност, но не бяха основани на какъвто и да било мащаб, и следователно техните измервания нямаха обективност.

Първоначално скалата на Бофорт не е имала различни стойности на скоростта на вятъра, но е показала серия от качествени условия в зависимост от последиците, които те биха могли да имат върху работата на лодките, и са определили нула до дванадесет, малкият е "едва достатъчно, за да извършва маневри" и най-големият, "невъзможно да се държи за платната".

С течение на времето, тази скала стана съществена част от дневника на британския флот и от 1850-те години надхвърля границите на морската употреба, благодарение на асоциирането на неговите стойности с броя на ротациите, осигурени от анемометъра.