Изхождайки от френския термин corvette, понятието корвет се отнася до военен кораб, който прилича на фрегата, макар и с по-малка автономия и тонаж . Деноминацията на настоящите кораби идва от стари кораби, които имаха квадратно платно и три пръчки.

Днес корветите се използват за защита на териториалните води, за развиване на надзорни дейности или за извършване на краткосрочни мисии. Те имат повече въоръжение, отколкото патрулните, но за разлика от фрегатите, те не са квалифицирани за големи мисии поради ограничената си автономия.

Първите корвети, използвани за ескортиране на търговски кораби, престават да се използват през втората половина на 19-ти век . По време на Първата световна война тези лодки се появиха отново със съвременните си характеристики с изместване, което с времето достигна 2000 тона .

Модерните корвети обикновено имат противовъздушни и противокорабелни ракетни установки, торпеда, противоподводни минохвъргачки, сонари и радари . Това им позволява успешно да развиват различни военни задачи.

Сред корветите от първо поколение можем да споменем корвета Есмералда, стартиран през 1855 г. и принадлежащ на чилийския флот . Този кораб, който е бил произведен в корабостроителници в Англия, участвал в испано-южноамериканската война и войната в Тихия океан ; Най-накрая са го потънали през 1879 година .

Корветите от класа на Буян, междувременно, са модерни корвети, които са на служба на руския флот . В момента китайските военноморски сили разполагат с корвети, предназначени за няколко от неговите флоти: военните кораби Jiangdao, известни също като корвети от тип 056 .

Цветен клас корвет

Също известен като корвета от клас "Гладиолус", класът " Цвете " е широко използван в Съединените щати, Канада и Англия по време на Втората световна война. Когато конфронтацията започна, британският кралски флот започнал производството си, за което трябвало да наеме няколко корабостроителници. Един от тях е във Франция; Когато го завладяха германците, взеха четирите корвети, които се строят там.

Като цяло, общият производствен период на корвета от клас на цвете е бил между 23 и 30 дни. Изчислено е, че са построени приблизително двеста единици ; всеки от тях има номер на поръчка, предшестван от буквата K. Два от най-известните са HMS Blue Bell (K80) и HMS Snowberry (K166) .

По отношение на общите му характеристики корветите са били лодки с денивелация от 940 или 1170 тона (в зависимост от това дали е било стандартно или пълно натоварване ), задвижваща инсталация с котел, способен да пасе 16 възела (30 км) / ч, нейната автономия е била 4000 морски мили, ако се движеше с 12 възела скорост), четири оръдия, две картечници Луис и един противоподводен хоросан.

Екипажът на този корвет има 47 офицери и моряци. Имаше два моста: един открит и друг затворен. Вътре разпределението има за цел да извлече максимума от всеки квадратен сантиметър. Полицаите бяха в центъра, а кабините на екипажа бяха в носа и кърмата.

Една от слабите страни на корветите от клас " Цвете" е, че тя не е имала защита или броня срещу торпеда . Някои специалисти смятат тази характеристика за истински "дефект" на дизайна и разчитат на факта, че тя е причинила толкова много загуби по време на сблъсъците с германските подводници.

Когато войната приключи, някои от корветите, които бяха преодоляли битките, бяха пуснати в продажба и бяха придобити от физически лица или от чужди правителства; останалите бяха подложени на бракуване. Струва си да се спомене, че сред тези корвети, които са оцелели, така да се каже, някои са били използвани като харпунови лодки, един от компонентите на китоловните флоти.