Преди да влезем изцяло в дефиницията на термина свързващ прът, е важно да знаем етимологичния му произход. В този случай можем да установим, че то произтича от френска дума за произход като „bielle“. С него става дума за механичен орган, който съществува в двигателите с вътрешно горене.

Терминът се използва за назоваване на обекта, който позволява преобразуването на ротационното движение в движение напред или назад или обратно.

Свързващият прът е част, която, когато е подложена на натиск или напрежение на опън, е отговорна за предаване на движението към други части на машината . При двигателите с вътрешно горене този обект има специфична конструкция за свързване на буталото към коляновия вал .

Буталото, което съставлява подвижната стена на камерата, където се извършва горенето, предава енергията, генерирана от газовете от горенето, до свързващия прът чрез алтернативно движение. Това движение се копира в подножието на свързващия прът, но това парче е отговорно за превръщането му, докато достигне главата му, която е прикрепена към коляновия вал . Енергията най-накрая мобилизира коляновия вал, който преобразува праволинейното възвратно-постъпателно движение в равномерно движение (и обратно). Това предизвиква въртящ момент на двигателя : момента на силата, упражняван от двигателя върху оста, която предава силата.

В допълнение към горното можем да подчертаем, че свързващата пръчка се състои от три ясно разграничени: стъпалото, където е прикрепено буталото; тялото на щангите и главата на щангите, която е частта, където е поставен коляновия вал. Последното, освен това, се идентифицира като отвор на най-големия диаметър и обикновено се състои от две половини, ясно разграничени.

Произведени с алуминиеви, титанови или стоманени сплави, колена, използвани от автомобили, могат да бъдат произведени чрез процес, известен като механична обработка или чрез коване.

Друга интересна информация за свързващия прът са следните:
-Това е направено чрез подправяне. Това означава, че тя е създадена при много висока температура, за да може да й придаде форма и след това да пристъпи към механизация, която позволява движение.
-За да може да работи правилно, от съществено значение е да има еднаква тежест за всяка група пръти на двигателя.
Необходимо е, по същия начин, че за да изпълнява функциите си правилно, свързващата щанга има правилната прецизност по отношение на дължината.
- Също така е от съществено значение успоредността между осите на симетрията да се контролира при тяхното производство.

Велосипедите също имат колена. Това е лентата, която свързва педала (елементът, който велосипедистът мобилизира с краката си, така че да се завърти на ос) с плочата (устройството със зъби, което зацепва връзките на веригата, за да предаде мощността на задното колело), Благодарение на свързващия или биеларния механизъм, реципрочното движение, направено от велосипедиста с неговите крака, се превръща в въртящо се движение, което позволява на веригата да се движи и следователно и на задното колело на превозното средство, което прави възможно движението.