Терминът буй се отнася до обект, който плува във водата, докато е прикрепен към дъното. Буйовете се използват като сигнал, обикновено за предупреждаване на навигаторите за някакъв вид опасност или за посочване на навигационен маршрут.

Обичайно буйовете са кухи и плаващи, благодарение на надуването с въздух . Има и буйове, пълни с по-леки материали, отколкото вода. Всички буйове плават по т. Нар. Архимедов принцип : масата на шамандурата е по-ниска от еквивалентния му обем във водата.

Да предположим, че в река се намират останките на потънал кораб. За да се предотврати сблъсък на други плавателни съдове с тази конструкция по време на плаване, властите могат да инсталират буйове за радиомаяки .

В състезанията по водни спортове буйовете показват къде трябва да отидат участниците. Гребните регати призовават буйовете да маркират улиците, които състезателите трябва да уважават, а ветроходните регати използват буйове, за да определят точките на завой.

От друга страна, има живи буйове, които са свързани с лодка и са хвърлени, когато човек падне във водата. По този начин корабът може да плува, задържайки се към шамандурата. От лодката, дърпайки въжето, можете да привлечете шамандурата за спасяване на обекта.

Други видове шамандури се използват за измерване на разстояния, запис на промени във водното налягане, измерване на скоростта на потока или получаване на метеорологична информация, например. Метеорологичните шамандури или метеорологични шамандури в този смисъл са онези съоръжения, които служат за събиране на данни както от океана, така и от времето.

Времевите шамандури също могат да бъдат от голяма полза в средата на аварийно реагиране при разливи на химикали, сред други чувствителни ситуации. Пристанищните буйове са в обращение от 1951 г., а плаващите шамандури се използват от 1979 г. насам.

По отношение на реката можем да посочим три примера: буйовете от еластомер, тези от полиетилен и тези от стомана. Буйовете от еластомер имат неоспоримо предимство: еластичността и лекотата на неговия поплавък, което е резултат както от материалите, използвани за производството му, така и от проекцията, направена с еластомерен полиуретан.

Масивният характер на еластомерните буйове ги прави почти невъзможни да се потопят, дори и да страдат от значително въздействие. Сякаш това не е достатъчно, те имат достатъчно твърдост, за да издържат на повтарящи се удари, без да деформират структурата му.

Що се отнася до полиетиленовите шамандури, те имат поплавък от този първичен ротопласт. Неговата надстройка и опашката, тоест частите, които са произведени в метал, са изработени от горещо поцинкована стомана, а нейният дизайн е проектиран да издържи тежки условия в средата на морето в продължение на много години. Обичайно е производителите на шамандури да предлагат определена степен на персонализация на своите клиенти.

От друга страна, имаме стоманени буйове, за чийто дизайн традиционната архитектура (която се използва от много десетилетия) се слива с най-модерните технологии от гледна точка на регулации и материали. Стоманата, използвана за производството на тези шамандури, е същата, която се използва в военноморското поле; Неговото качество е ненадминато, а дебелината му надхвърля 10 милиметра.

Поплавъкът е с диаметри между 2 и 3 метра и трябва да се подложи на антиокислително третиране, което позволява на потребителя да отдели сесиите за поддръжка в продължение на повече от пет години. Излишно е да казвам, че неговата устойчивост на удари е значителна и се радва на голяма стабилност.

Поплавъчният елемент, който има мрежа или въдица, накрая се нарича и буй.