Етимологията на въжената линия се отнася до латинската дума funicŭlus, която се превежда като "cuerda" . Терминът позволява да се посочи превозно средство, което се издърпва през кабел, въже, верига или подобен елемент.

Най-често използваната концепция се отнася до въжената железница, която се използва за изкачване на стръмни склонове чрез използването на кабели . Този тип превозно средство не разполага със собствен капацитет на преместване: мобилността се осигурява от двигател, който позволява да се управлява макара, която движи кабела, използван за теглене. Вътрешните фургони обаче имат свои собствени спирачни системи в случай, че има някакъв проблем с кабела, макарата или двигателя.

Работата на въжената линия е подобна на тази на асансьор или асансьор, въпреки че въжените линии циркулират по релси . Обикновено това са две кабини, от които една се издига, а другата ниска, възползвайки се от потенциалната енергия.

Възможно е да се намерят въжени линии в много страни . Чилийският град Валпараисо, например, е известен със своите въжени линии, които улесняват изкачването към хълмовете. Първият от тези асансьори започва да функционира през 1883 година .

Чилийската столица също има въжена линия: тя се намира в метрополисния парк на Сантяго . Той е открит през 1925 г. в полза на пристигането на върха на Cerro San Cristóbal .

Фуникулерът от Монжуик, от друга страна, е обществен транспорт, който ви позволява да пътувате от Барселона до планината Монжуик . Системата, която има две станции, минава почти 800 метра и позволява да се изкачи 76 метра.