От френската пули макара е част от така наречените прости машини . Тя е оформена от подвижно колело около ос, което има канал в обиколката си. Чрез това гърло преминава през въже, в края на което оказва съпротива и сила .

Ролката по този начин позволява да се предава сила и помага да се мобилизира теглото. Например: "Масоните са монтирали макара, за да издигнат материалите на горния етаж", "Ще трябва да измислим система на макара, за да преместваме тези кутии", "Пожарникарите създадоха макара и по този начин успяха да спасят кон, който се заби в блатото .

Елементите на макарата са колелото (познато просто като макара) с обиколка, в която се появява каналът (който може да се нарече гърло ); оръжията (бронята, която обгражда макарата и има кука в края си); и оста (която може да бъде прикрепена към колелото или да бъде прикрепена към оръжия).

Когато оръжията са прекъснати в определена точка и нямат никакво движение на превода, ние говорим за фиксирана макара . От друга страна, ако ръцете се движат вертикално по време на употреба, класификацията съответства на подвижна макара .

Шкивите могат също така да действат независимо ( една макара ) или във връзка с други ролки ( комбинирана макара или съставна макара ). Най-честата конструкция на композитната ролка е известна като подемник : в този случай ролките са разделени на два комплекта (един мобилен и друг фиксиран) и произволен брой ролки са монтирани във всеки комплект. Съгласно този механизъм подвижната група се присъединява към товара.

Историята на асансьора

Концепцията на макарата се използва ежедневно от голяма част от световното население, дори без да знае, тъй като е една от основните части на асансьора. Всъщност неговият произход датира от няколко века преди Христа, въпреки че формата и комфортът, с който се експлоатират първите асансьори, се различават много по отношение на настоящето.

В древен Египет, например, имаше няколко системи, основаващи се на използването на въжета и рампи за преместване на тежките и обемисти каменни тухли, използвани за изграждане на пирамидите. Подобни методи помагат за поддържане на напояването, като водят вода от Нил до каналите. Очарователно е да се вземе под внимание, че и двете творения се състояха повече от хилядолетие и половина преди Христос.

По-късно, по-малко от три века на годината нула, Архимед проектирал и изработил прототип, който се задвижвал от ролки и въжета . Трябва да се отбележи, че предвид липсата на автоматизация, винаги е било необходимо човек, независимо дали е ползвател или служител, да поеме изтощителната работа на оператора на асансьора, използвайки собствената си физическа сила. Като се има предвид това, не е странно, че такова древно изобретение отне толкова много векове, че да стане изключително популярно.

За съжаление, както и обичайът на човешкото същество, не след дълго той използва неволната помощ на животните. От друга страна, имаше хидравлични системи, които използваха релсите за управление на асансьорите и мотокарите. С индустриалната революция асансьорите бяха модернизирани и започнаха да се възползват от парата за нейното задвижване. От този момент нататък, само за два века нейният дизайн ще бъде усъвършенстван с безпрецедентна скорост, както се случи с много други изобретения. В градовете, където гъстотата на населението изисква изграждането на високи сгради, асансьорът е необходимост; От друга страна, в случай на пожари се поставя под съмнение безопасността му.