От латинския pavimentum, настилката е слоят или основата, която съставлява пода на конструкцията или неестествената повърхност. Настилката работи като прехрана за живи същества и неща.

Важно е да се има предвид, че настилката може да бъде покрита с различни материали, като камъни или дърво . Терминът, обаче, обикновено се свързва в някои страни с асфалт, материалът, използван за изграждане на улици, маршрути и други комуникационни канали. Например: "Настилката на този път е в ужасни условия", "Мигел решава да посети града, като мисли, че пътят има тротоар, но намери черен път", "Правителството трябва да инвестира повече пари за подобряване на тротоара на тези улици . "

Смята се, че един от най-старите начини на настилка е този, известен като римския път, създаден, за да улесни комуникациите и трансферите в рамките на империята . Този път е разработен на различни етапи и някои от неговите участъци все още остават в добро състояние.

Така наречените асфалтови смеси и бетон са най-често срещаните материали за изграждане на градски настилки, тъй като те имат добра поддържаща способност и позволяват постоянно преминаване на превозни средства без да претърпят големи щети.

През последните години се насърчава развитието на тротоара, който е устойчив и уважава околната среда . В този смисъл заслужава да се спомене създаването на настилка, която комбинира асфалта с каучуковия прах, получен от рециклирани гуми, и използването на продукта, известен като noxer, който има способността да абсорбира замърсяването, произведено от изпускателните тръби на превозните средства.

Значението на изграждането на устойчиви настилки

Като се има предвид, че голям процент от автомобилните катастрофи, които се случват всеки ден в големите градове, са свързани с влошаването на улиците, от голямо значение е да се удължи живота на тротоарите. Това се постига чрез проучване на потенциалните промени в техните конструкции, така че износването, произвеждано от превозните средства, засяга само повърхностния слой и не предизвиква структурни повреди. Ясно е, че ползите от този напредък ще окажат въздействие върху пътната безопасност и икономиката.

От друга страна, в страните с висока степен на индустриализация, всяка година се увеличава броят на тежките превозни средства, които пътуват по техните маршрути без милост, което експоненциално ускорява износването на пътищата. Ако не се търси алтернатива на настоящата структура, прекъсванията на движението за извършване на задачи по поддръжката и реконструкцията ще стават все по-чести, което ще доведе до проблеми като задръствания, шумово замърсяване, повишен стрес и насилие.

Но този проблем върви ръка за ръка с излишъка от автомобили в градовете, въпрос, който някои правителства се опитват да преодолеят чрез насърчаване на използването на обществения транспорт . Най-честите причини, поради които не се използва автомобила, обикновено са свързани със стойността на частния паркинг или билетите, издадени от машините, а не за жаждата за по-здравословен живот, с по-малко шум и транзитни улици, свободни от смог. Още по-малко се очаква, че някой ще се тревожи за целостта на асфалта; Този въпрос е тревожен само когато заплашва да унищожи нашите превозни средства.

Можете да намерите краткосрочни решения на тези въпроси, като например революционизиране на състава на настилката, за да се постигне много по-голяма устойчивост, без да се увеличава дебелината, или да се умножи броят на магистралите, за да рисувате картини на научно-фантастични филми, но това е само поредица от Пачове, които прикриват за известно време много по-голям проблем, присъстват в основата на обществата, които се стремят да ускорят живота си, докато не загубят контрол.